クルマ解説#39 スズキ 新旧スイフトのデザインを比較して、その進化と変化を語る回
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- 時には動画で、時には生配信でクルマ全般について幅広く皆様に解説を行うシリーズ「クルマ解説」
今回は、新型スイフトがスポーティだけの路線を脱却した関係で、今までのスイフト像とは少し違うタイプになっている部分をデザインからも読み解いていく回となります。
分かりやすくスポーティだった先代と比べる事で、さらに分かりやすい解説ができるかと思います！
※ 注意 ※
●解説の内容として、あくまでUP主がこう思うという主観の話となります。
メーカーの見解でもないですし、正式発表とは違う部分などもある場合がありますが、ご了承願います。
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先日プレミアムシルバーの新型スイフトと遭遇しました。
とんでもない存在感でしたね スズキのイメージカラーはむしろこれかなと。
あとルーフはボディ色と同じ色が良いです。
新型は躍動感は薄れたけどドッシリした感じで良いですね。
確かに上から見た方がカッコ良くみえる気がする…
新しい型のスイスポ見てみたいけど、未だスパイショットも無く、今までやらなかった先代を併売してるって考えると、望み薄かなぁ。
新型５代目は、２代目や３代目の「金属の塊から削り出した」感覚に戻った感じで好きですね。自分は４代目のオーナーですが、これはどうも、飴を伸ばして創った細工物みたいで。でも使っているうちに何故か好きになりました。アルトやワゴンＲもそうですが、スズキ車のスタイリングは第一印象に違和感があっても半年とか一年くらい経過して見慣れると良く思えてきて、 それ以後はいつまでも飽きない、面白いものが多いなと思います。ド素人の放言ではありますが。新しいとか古いとかは気にしません。車のスタイリングは時代を越えて循環するものだと思っていますので
個人的には、ボンネットのパーティングライン（ボンネットの開口の横線）が変に目立つクルマは嫌いです。顔の目立つトコに黒い横線が入るなんて、他の所の意匠に凝っても台無し。
スケッチもそこを目立つように書いてあったので、狙い？としても、？？？ですね。 他のデザイナーさんのチャンネルでもその違和感について語られてて、共感する人も多かったようです。
まだ、走っててすれ違ったことがないけど、販売的にどうなんでしょうかね～。 スペーシア・カスタムの顔は好きなんですけどね。
旧型スイフトは、変なバンパーをMCで変えてくれ～と思ってた記憶があります。
4代目が出た時も3代目の欧州車のようなキリッとしたヘッドライトがなくなった、アジアンテイストでカッコ悪いと散々でしたね。
旧型のバンパーでよくわからない赤いラインとか何だったんだろ
悪くないデザインだっただけにホントにいらなかったわ
Fiat500とNewMIniを足して2で割ったところが狙い目だったんだと想像します。
新しさが出たとは全然思えない。
変えたかったと良くなったは違う
昔日産がモックアップを他社との差別化ができているか…
という視点で選別していった時代のデザインによく似てる
パルサーエクサEみたいなモン。
このデザインで買い！とはならない。
変えなきゃならんから変えてみました。
どうですか？と 聞かれてる気がする。
ま・ちょっと変わったねという答えですね。
新型スイフトスポーツは難しいかもしれないが「無理」とは思わん、そもそもスイフトスポーツを出さないのならスイフトにＭＴ設定をわざわざ用意する必要なんて無いし、ユーザーが望んでいるなら可能性はあるだろう。
こんなロクな事がないクソみたいな世界だ、夢やロマンを求めても別に構わないだろう？
旧型をあらためて見ると、デザインがんばっていると実感する。
旧型の圧勝ですね～〜
新型の公式写真本当に酷いですね・・・
このデザインを理解していない人間が加工した感じ。
ミリ波レーダーの関係でグリルのメッキが下半分の外周しかないのが悪すぎますね
😢売れてないね。
新型スイフトデザイン皆さんいいと言う評価ですね。新型車三度見ましたが当たり障りのないトータルで訴えるものがない。昭和の車？スポーツも期待できないだろうな。性能はぴかいち抜群で乗りたいのに